Russland:Раушская электростанция (ГРЭС): Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 23. November 2020, 16:40 Uhr

Раушская электростанция (ГРЭС) © Александр Пименов

Самая большая электростанция Москвы рубежа 19-20 веков – станция «Раушская». Аббревиатура ГРЭС в данном случае расшифровывается как городская районная электрическая, а не гидро. Нужно отметить, что первой лампочкой в Москве была далеко не «лампочка Ильича», а немецкая. Питала ее током первая городская электростанция, построенная в 1888 году фирмой "Сименс-Гальске". Чуть позже, чтобы удовлетворить потребности москвичей в энергии в 1897 года была построена именно эта электростанция. Сегодня эта старейшая из действующих электростанций Москвы обеспечивает энергоснабжение исторического центра города, в том числе Кремля, Китай-города и Лубянки. По замыслу архитектора Жолтовского, ее здание напоминало плывущий корабль с дымящимися трубами.

Раушская электростанция (ГРЭС) © Александр Пименов

«Коммунизм – это есть советская власть плюс электрификация всей страны» - так относились к электрификации власти. Распространению электрического света должно было способствовать созданное ранее в Петербурге в 1886 году «Акционерное общество электрического освещения Сименс и Гальске». А в 1896 году в преддверии коронации Николая II «Сименс и Гальске» получила заказ на освещение центральной части Москвы, в том числе и Кремля. Сегодня это старейшее сооружение московской энергосистемы, которое функционирует до сих пор. Перед началом строительства станции собирались заявки от абонентов, желающих подключиться к новой станции. Самая большая заявка была от Храма Христа Спасителя – 3 350 ламп.

Раушская электростанция (ГРЭС) © Александр Пименов

«Общество -86» (именно так начали называть компанию позже) получило множество заказов, крупнейшим из которых было монопольное право на электрификацию Москвы. Естественно, здесь не могло обойтись без оборотной стороны медали: жители Москвы платили тогда за киловатт-час 50 копеек, а это была самая высокая цена за электричество во всей Европе.

После строительства Раушской станции электричество совершило новый, промышленный переворот, когда фабриканты поняли преимущества электрического двигателя перед паровым. Дневная электроэнергия по тарифам была значительно дешевле ночного потребления, а тариф для технических нужд был в два раза ниже, чем для бытовых потребностей. Это стало основой для массовой электрификации русской промышленности. Фабрики быстро вырастали около Раушской электростанции, оттого их было очень много в Замоскворечье.