Контакты
Железнодорожный вокзал Пермь-I
(Die Seite wurde neu angelegt: „Железнодорожный вокзал Пермь-I © Варакса Ольга Железнодорожн…“) |
(→КонтактЫ) |
||
Zeile 4: | Zeile 4: | ||
[[Datei: RUSSLAND_86_2.jpg|750px|thumb|left|Железнодорожный вокзал Пермь-I © Варакса Ольга]] | [[Datei: RUSSLAND_86_2.jpg|750px|thumb|left|Железнодорожный вокзал Пермь-I © Варакса Ольга]] | ||
Кроме того, известный архитектор перестраивал дома В. Б. Фредерикса, С. П. фон Дервиза в Петербурге, участвовал в строительстве зданий Шлиссельбургских пороховых заводов. В 2004 году памятник архитектуры федерального значения признали аварийным и закрыли на реконструкцию. Лишь в 2017 году вокзал был окончательно отремонтирован. Строителям удалось восстановить здание практически в первозданном виде, отремонтировать фасад, заменить местами кирпичную кладку, установить оригинальные окна и положить новый пол.{{#newBox:listbox}} | Кроме того, известный архитектор перестраивал дома В. Б. Фредерикса, С. П. фон Дервиза в Петербурге, участвовал в строительстве зданий Шлиссельбургских пороховых заводов. В 2004 году памятник архитектуры федерального значения признали аварийным и закрыли на реконструкцию. Лишь в 2017 году вокзал был окончательно отремонтирован. Строителям удалось восстановить здание практически в первозданном виде, отремонтировать фасад, заменить местами кирпичную кладку, установить оригинальные окна и положить новый пол.{{#newBox:listbox}} | ||
− | == | + | == Контакты == |
'''Железнодорожный вокзал Пермь-I'''<br> | '''Железнодорожный вокзал Пермь-I'''<br> | ||
Пермь, Монастырская улица, 5{{#newBox:listbox}} | Пермь, Монастырская улица, 5{{#newBox:listbox}} | ||
+ | |||
== Партнеры по сотрудничеству == | == Партнеры по сотрудничеству == | ||
'''Межрегиональная общественная организация «Немецкое молодежное объединение» (МОО «НМО»)''' | '''Межрегиональная общественная организация «Немецкое молодежное объединение» (МОО «НМО»)''' |
Железнодорожный вокзал Пермь-I был построен в 1878 году. Сегодня вокзал является одним из старейших в Перми и отнесён к архитектурным памятникам культурного наследия. В начале XVIII века на его месте находились торговые ряды. Однако в связи со строительством уральской горнозаводской железной дороги между Пермью и Екатеринбургом возникла потребность в постройке вокзала, и торговые ряды были перенесены. Вокзалы двух конечных станций Уральской горнозаводской железной дороги в Екатеринбурге и Перми были построены по типовому проекту. «Проект вокзала станции 1 класса Уральской горнозаводской железной дороги» был составлен архитектором Петром Павловичом Шрейбером, который успешно окончил Императорскую академию художеств.
Кроме того, известный архитектор перестраивал дома В. Б. Фредерикса, С. П. фон Дервиза в Петербурге, участвовал в строительстве зданий Шлиссельбургских пороховых заводов. В 2004 году памятник архитектуры федерального значения признали аварийным и закрыли на реконструкцию. Лишь в 2017 году вокзал был окончательно отремонтирован. Строителям удалось восстановить здание практически в первозданном виде, отремонтировать фасад, заменить местами кирпичную кладку, установить оригинальные окна и положить новый пол.Железнодорожный вокзал Пермь-I
Межрегиональная общественная организация «Немецкое молодежное объединение» (МОО «НМО»)
АОО «Международный cоюз немецкой культуры»