(Die Seite wurde neu angelegt: „Viens no populārākajiem mēles mežģiem latviešu valodā ir ”šaursliežu dzelzceļš”. Taču arī tie, kam šis vārdu salikums mēli samežģī, var…“) |
|||
| Zeile 21: | Zeile 21: | ||
[[Datei:LETTLAND 005 BANITIS Bahnhof Aluksne Foto Andris Biedrins.jpg|750px|thumb|left|Bānīša galastacijā Alūksnē ir iekārtots šaursliežu dzelzceļa muzejs. Foto: © Andris Biedriņš]] | [[Datei:LETTLAND 005 BANITIS Bahnhof Aluksne Foto Andris Biedrins.jpg|750px|thumb|left|Bānīša galastacijā Alūksnē ir iekārtots šaursliežu dzelzceļa muzejs. Foto: © Andris Biedriņš]] | ||
{{#newBox:}} | {{#newBox:}} | ||
| − | {{#Galerie:Citi attēli|[[Datei:LETTLAND 006 BANITIS Bahnhof Vecgulbene Foto Andris Biedrins.jpg| | + | {{#Galerie:Citi attēli|[[Datei:LETTLAND 006 BANITIS Bahnhof Vecgulbene Foto Andris Biedrins.jpg|Bānītis pēc iebraukšanas Vecgulbenes pieturvietā. Foto: © Andris Biedriņš]],[[Datei:LETTLAND 007 BANITIS Auf freier Strecke Foto Andris Biedrins.jpg|Bānītis kursē savā līnijā. Foto: © Andris Biedriņš]],[[Datei:LETTLAND 008 BANITIS Banitis am Wasserturm Foto Alexander Welscher.jpg|Pieturas punkts pie ūdenstorņa Papardē. Foto: © Alexander Welscher]],[[Datei:LETTLAND 010 BANITIS Ferdinands bei Reparatur Foto Andris Biedrins.jpg|Tvaika lokomotīves Gr-319 “Ferdinands” restaurācija. Foto: © Andris Biedriņš]]]}} |
{{#newBox:listbox}} | {{#newBox:listbox}} | ||
==Standort- und Besucherinformation== | ==Standort- und Besucherinformation== | ||
Viens no populārākajiem mēles mežģiem latviešu valodā ir ”šaursliežu dzelzceļš”. Taču arī tie, kam šis vārdu salikums mēli samežģī, var doties braucienā ar Latvijas pēdējo kursējošo mazbānīti.
Vilciens ar grūdienu uzsāk braukšanu, vagoni čīkst un klab. Gar logu slīd pļavas, meži un staignāji, pieturas ir vien dažās stacijās – un dažreiz pie kāda ūdenstorņa. Mazbānītis teju kā sendienās čunčina pa gleznaino apvidu starp Gulbeni un Alūksni. Tas izskatās kā īsts vilciens – tikai pāris izmērus mazāks.
Saskaņā ar kustības sarakstu katru dienu divi mini vilcieni kursē 33 km garajā, vienīgajā vēl saglabātajā kādreizējās šaursliežu dzelzceļa līnijas Pļaviņas – Valka posmā. Līnija tika atvērta 1903. gadā Krievijas impērijas laikā koksnes transportēšanai. Kara laikā nodarītie postījumi pēc abiem pasaules kariem tika novērsti un līnija tika atjaunota, vēlāk padomju gados vilcienu kustība tika slēgta. Pasažieru vilcienu kustība pa 750 mm sliežu ceļu tika atjaunota tikai 2002. gadā.
Bānīša sākuma un gala stacija ir no Rīgas 200 kilometrus attālā mazpilsēta Gulbene. Ar maksimālo ātrumu 35 km stundā Bānītis divreiz dienā ripinās uz Alūksni un atpakaļ. Par valsts nozīmes vēstures pieminekli atzītais Bānītis to paveic nepilnas pusotras stundas laikā.
Noteiktās dienās viensliežu līnijā kursē arī VDR būvētā tvaika lokomotīve Gr-319 “Ferdinands”. Ar malku kurināmā lokomotīve būvēta 1951. gadā Kārļa Marksa lokomotīvju būves rūpnīcā Bābelsbergā Berlīnes pievārtē. Pa vairākiem apvedceļiem lokomotīve 2007. gadā nonāca Gulbenes depo, 2014. gadā restaurētais “Ferdinands” devās savā pirmajā braucienā.
Bānīti jo īpaši ir iecienījuši tūristi, kas Gulbenes un Alūksnes staciju muzejos var iepazīties ar Latvijas pēdējā šaursliežu dzelzceļa pasažieru pārvadātāja vēsturi. Gulbenē apskatei ir pieejams arī depo, kā arī ir iespēja pārnakšņot vilciena vagonā.
Schmalspurbahn „Bānītis“
Viestura iela 16G
Gulbene, LV-4401
LETTLAND
E-Mail: info@banitis.lv
Die Tickets können direkt im Zug beim Schaffner gekauft werden. Der Fahrpreis bestimmt sich nach der Strecke. Kinder unter 7 Jahren fahren umsonst.
Ein Projekt des Goethe-Instituts Lettland.
Autor: Alexander Welscher
